LED及半导体芯片行业（源于高工LED网等）

 1.   晶电受惠于终端需求升温、消费性电子拉货，7月营收13.96亿新台币，月增14.24%，为三个月来高点。LED产品部分，应用于显示屏和车用的红外线感测等，相较6月出货量都有成长，此外，随着下半年新机齐发，高阶手机背光需求也有提升。

 2.   作为中小尺寸面板主要应用市场之一，面板厂商在车用显示市场的竞技从未中断。尤其随着5G、无人驾驶及新能源汽车的发展，显示面板技术更新迭代加速。从市场应用与研发方向看，A-si、TFT-LCD、LTPS、AMOLED、Mini/Micro LED为现阶段车用显示面板主要技术。其中A-si、TFT-LCD市场走向减弱，LTPS如日中天，AMOLED强势崛起，Mini/Micro LED则作为前瞻性技术储备，高频亮相于各个展会。

 3.   即将于8/28-30在台北南港展览馆举办的『Touch Taiwan智能显示展览』为台湾显示产业年度最大盛会，作为全球LED领导品牌的晶元光电已连续二年参展，今年除了延续去年的主题推出进阶版外，更整合了事业群伙伴元丰新科技及多家合作伙伴的创新元素，以『Radiant Start from EPISTAR Chips』为主轴，展现由晶电芯片出发的全方位LED领先技术。根据市场消息来源透露，晶元光电此次展出将包括Mini LED于背光与极小间距显屏应用技术的再进化，以及因应市场趋势提供满足超窄边框及Energy Star 8.0需求的芯片解决方案。

 4.   7月底，三安光电Mini/Micro LED芯片产业化项目在湖北葛店葛店经济技术开发区举行开工仪式。此次开工的Mini/Micro LED芯片产业化项目是三安光电改善其产品结构，提升核心竞争力，巩固在LED芯片领域行业地位的重要举措，并表示，Mini/Micro LED是公司未来重点发展方向之一。

 5.   成立于2011年的福建兆元光电，在新周期选择了逆流而上持续扩产，以规模化来应对当前的行业竞争，近日LED产业基地二期项目的全面量产，预示着公司将拥有更强劲的实力参与芯片产业竞争，在行业新周期寻求突围。

 6.   中国台湾地区媒体报道称，台系LED驱动芯片大厂聚积董事长杨立昌表示，深信Micro LED将为下世代显示器主流科技，努力转型为Micro LED整合方案供应商，预计今年下半年会有Mini LED的显示器产品问世，也会有Mini LED被导入到手机与电视的背光之客制化产品问世，而上述Mini LED的显示器与手机等背光，自2019年上半年就会开始有营收贡献。

 1.   英国《自然·能源》杂志12日在线发表的一项最新研究称，中国城市的工商业太阳能系统供电已经比电网供电便宜，这可能刺激中国工商业在未来增加使用太阳能系统。

 2.   从湖北省发改委官网获悉，近日，国家能源局公布2019年光伏发电项目国家补贴竞价结果，湖北省82个项目纳入国家竞价补贴范围，总装机容量125．1626万千瓦，居中部六省第二位。

 3.   根据彭博新能源（BNEF）的最新预测，风电光伏成本不断下降，将助力储能市场发展。2020年，全球储能规模预计为9GW／17GWh，亚太地区的储能装机容量将占全球总量的45％左右，欧洲、中东、非洲装机量总计将占29％左右，而美洲储能装机量为26％左右。

 4.   从新疆阿克苏地区发改委获悉，新疆阿克苏9个项目纳入第一批发电侧光伏储能联合运行试点项目。本次光伏储能试点项目须在2019年10月31日前建成投运。

 5.   2019年中国500强排行榜中，新能源企业发展势头良好，其中以光伏为主营业务的上市公司有特变电工、通威股份、正泰电器、晶科能源、阿特斯、隆基股份、保利协鑫、汉能薄膜、中利集团等9家入榜，总营收达2216．55亿元，净利润155．95亿元。

 6.   近日，汉能旗下美国子公司Alta Devices宣布，将扩大砷化镓太阳能电池生产规模，以满足市场对小型卫星日益增长的巨大需求。这意味着，汉能的薄膜太阳能技术将为更多小型卫星提供太阳能动力。

新能源汽车行业（源于第一电动网）

 1.   进入7月，新能源汽车迎来了真正意义上的转折点。据中国汽车工业协会最新数据，7月，国内新能源汽车销量为8万辆，同比下滑4．7％。对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“新能源车补贴全面大幅退坡的同时，地方上又没有使用环节的支持政策作衔接，新能源车的市场化转型将面临‘硬着陆’的可能。”

 2.   罗伯特博世（Robert Bosch GmbH）是世界上最大的汽车零部件供应商之一，其正向市场推出一项新的云端软件服务，用于管理和监测电动汽车的电池寿命。据了解，这项技术服务的第一个客户是中国叫车企业滴滴，滴滴将在厦门部署一批由博世提供电池服务的电动汽车作为试点。据了解，该项技术服务将使企业能够远程监控和管理电池状态，从而将电池的磨损降低至多20％。

 3.   据外媒报道，马勒研发了一款基于热泵的装置，旨在为电动车座舱供热，公司将该系统取名为综合热系统（Integrated Thermal System，ITS）。据称，在冬季时，该系统可将车辆续航里程数提升20％。

 4.   近日，作为大众全球范围内首个专为纯电动车型生产建造的汽车工厂——上汽大众新能源汽车工厂传来新消息：整个工厂外部结构已经基本完工。该项目总用地面积410000㎡，总建筑面积620000㎡，项目总投入170亿元，计划于2020年建成投产，规划年产能30万辆。根据计划，今年11月，首台样车就有望正式下线！

 5.   2019年8月15日，工业和信息化部在官方网站公示了申报第323批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》），公示期5个工作日，截止到8月21日。申报新能源汽车产品的共有98户企业的307个型号，其中纯电动产品共92户企业279个型号、插电式混合动力产品共9户企业11个型号、燃料电池产品共8户企业17个型号。

 6.   近日，日本电产（尼得科）宣布将与广汽集团旗下的广汽零部件有限公司成立新的驱动电机合资公司，总部设在广州，生产的驱动电机将率先搭载在广汽集团旗下的电动汽车上，未来有望供应其他汽车制造商。新的合资公司暂时命名为广州尼得科汽车驱动系统有限公司，注册资本6亿元人民币，由日本电产持股51%，广汽零部件持股49%，计划今年9月或10月正式注册成立。日本电产预计，到2020年中国市场对E-Axle的需求将超过40亿元规模。通过成立合资公司，可以整合广汽的整车技术和日本电产的电驱动技术。关于未来合资公司的发展方向，日本电产在一份声明中表示：“重点面向广汽集团开发、生产和销售低成本、高效率的集成驱动马达系统，并依次向其他汽车企业扩展销售。”

智能手机行业（源于手机中国）

 1.   据法新社报导，市场研究机构马基特公司（IHS Markit）发布最新报告，苹果全球智慧型手机销售量跌至第4名，第2季iPhone手机出货量为3530万支，略逊于Oppo的3620万支。马基特公司统计，市占率高达23%的南韩电子大厂三星（Samsung）仍稳坐智慧型手机龙头，卖出7510万支手机，而市占率达18%的中国华为则以5870万支夺得亚军。

 2.   据印度综合门户网站Sify报道，2014年印度手机制造厂仅有两家，2019年印度手机及零部件制造厂达到268家。印度手机和电子协会主席潘卡吉·莫辛德罗日前表示：“在过去4年，印度在手机和零部件制造方面取得巨大成功，目前印度国内销售的95%以上的手机都是在印度国内生产的。”有媒体认为，手机制造已成为印度制造的明星产业。印度已是世界上仅次于中国的世界第二大手机制造国。移动行业组织ICEA进行的一项调查显示，印度268家手机和配件制造商共雇用了大约67万人。莫辛德罗表示，印度手机制造业已经饱和，“我们的目标是到2025年实现更多的出口。”

 3.   2019年7月底，华为在深圳发布了2019年上半年度业绩：2019年上半年实现销售收入4013亿元人民币，同比增长23.2％，净利润率8.7％。众所周知，华为在2019年上半年经历一段“特殊时期”，但此期间，华为业务运作平稳，组织稳定、管理有效，各项财务指标良好，稳健经营。

 4.   根据目前的消息来看，苹果大概率会在今年秋季发布全新的Apple Watch Series 5。近日有外媒表示，Apple Watch Series 5的表壳将使用全新的钛合金表壳以及陶瓷表壳材质，这或许会成为新品的一大亮点。

 5.   8月16日上午，华为Mate 20 X 5G版正式开售，售价6199元。凭借着强大的麒麟980芯片+巴龙5000基带，这部手机不但在线上平台热销，在线下同样销售火爆。据了解，部分中国移动营业厅已经正式开售5G手机，而且购买后均能领取移动5G体验包。

 6.   长期以来，Ovum一直怀疑5G会严重蚕食固定宽带服务。根据最近对20个tier－1国家的研究，Ovum预测，全球范围内mobile－only（也即不使用固定宽带，而是仅使用连接移动设备来满足所有数据连接要求）家庭的比例，在2017年至2024年之间将增长14％，整体占比超过30％。